ماکسولانواعی را تولید می کندانواع کوپلینگ شکوفه آلواز جمله مدل های استاندارد، ترمز دیسکی و ترمز چرخ، برای رفع نیازهای سیستم های انتقال مکانیکی مختلف.
کوپلینگ انعطاف پذیر گل آلو از نوع MLPK
از نظر عملکردی، کوپلینگ شکوفه آلو MLPK نه تنها محورهای محرک و محرک را برای انتقال گشتاور قابل اعتماد به هم متصل می کند، بلکه ساختار دیسک ترمز را ادغام می کند و امکان استفاده مستقیم با دستگاه های ترمز برای ترمز و کنترل مکانیکی را فراهم می کند. این طراحی تجهیزات را قادر میسازد تا حتی در هنگام استارتها و توقفهای مکرر، عملکرد معکوس یا ترمز اضطراری، عملکرد روان را حفظ کنند و عملکرد جذب ضربه، بافر و جبران عالی را از خود نشان دهند.
از نظر ساختاری،جفت شکوفه آلو MLPKشامل دو نیمه اتصال، یک الاستومر{0}}شکوفه آلو (معمولاً از پلی اورتان) و یک دیسک ترمز است. الاستومر که بین دو نیمه جفت قرار دارد، شوک ها و ارتعاشات را جذب می کند و در عین حال انحرافات جزئی شعاعی، زاویه ای و محوری را جبران می کند. طراحی یکپارچه دیسک ترمز ساختار انتقال و ترمز را فشرده تر می کند و نصب و نگهداری را تسهیل می کند.
از نظر کاربردها، کوپلینگ شکوفه آلو MLPK به طور گسترده در سیستمهای مکانیکی که به ترمز مکرر و عملیات توقف{0} نیاز دارند، مانند ماشینآلات بالابر، تجهیزات انتقال بندر، آسیابهای نورد متالورژی، ماشینابزار CNC و بالابرهای الکتریکی استفاده میشود. قابلیت اطمینان بالا و عملکرد دینامیکی عالی آن را به یک انتخاب ایده آل برای سیستم های انتقال مکانیکی-بار و فرکانس بالا- تبدیل کرده است.
کوپلینگ شکوفه آلو نوع MLLZ
از نظر عملکردی، عملکرد اصلی ازکوپلینگ شکوفه آلو MLLZجذب شوک و ارتعاش با استفاده از یک عنصر الاستیک شکوفه{0}}شکل، کاهش نویز و تمرکز تنش در حین کارکرد سیستم مکانیکی است. به طور همزمان، عملکردهای لازم برای کاهش سرعت یا توقف را از طریق چرخ ترمز انجام می دهد. برخلاف نوع MLPK که بر کنترل ترمز تاکید می کند، MLLZ کاهش لرزش و محافظت در حین کار مداوم را در اولویت قرار می دهد و انتقال نیرو و ایمنی تجهیزات را در مدت طولانی حفظ می کند.
از نظر ساختاری، کوپلینگ شکوفه آلو نوع MLLZ از دو نیمه کوپلینگ، یک بلوک الاستیک پلی اورتان و یک چرخ ترمز تشکیل شده است. بدنه الاستیک از طریق تغییر شکل، ناهماهنگی های جزئی بین شفت ها را جبران می کند و از شوک های مکانیکی ناشی از خطاهای نصب یا نوسانات بار جلوگیری می کند. چرخ ترمز در قسمت بیرونی کوپلینگ برای ادغام آسان با دستگاه های ترمز یکپارچه شده است. ساختار کلی ساده است و استحکام و انعطاف پذیری را ترکیب می کند و برای نصب و نگهداری راحت است.
از نظر کاربردها، کوپلینگ شکوفه آلو MLLZ به طور گسترده در تجهیزات بالابر، فن ها، ماشین آلات انتقال، سیستم های انتقال متالورژی و سایر کاربردهایی که نیاز به عملکرد پایدار طولانی مدت دارند استفاده می شود. کاهش ارتعاش عالی و عملکرد بافر آن، آن را به ویژه برای استفاده در تجهیزاتی که به طور مداوم کار می کنند، دارای تغییرات بار مکرر اما زمان ترمز کمی هستند، مناسب می کند، و تضمین انتقال قدرت صاف و مطمئن را برای سیستم های مکانیکی فراهم می کند.
کوپلینگ شکوفه آلو نوع XL
از نظر عملکردی،جفت شکوفه آلو XLعمدتاً برای اتصال دو محور محرک کواکسیال یا کمی نامناسب استفاده میشود تا انتقال گشتاور را در عین جبران ناهماهنگیهای شعاعی، زاویهای و محوری انجام دهد. ویژگی اصلی آن استفاده از عناصر الاستیک برای جذب لرزش و شوک، کاهش اثرات نوسانات بار مکانیکی و در نتیجه محافظت از عملکرد روان سیستم انتقال است. برخلاف MLLZ و MLPK، نوع XL بر انتقال انعطاف پذیر و عملکرد کاهش لرزش به جای ترمز یا کنترل ترمز تحت شرایط عملیاتی پیچیده تأکید دارد.
از نظر ساختاری، جفت شکوفه آلو XL از دو نیمه اتصال فلزی و یک بلوک الاستیک{0}}شکل شکوفه آلو تشکیل شده است. بلوک الاستیک بیشتر از پلی یورتان ساخته شده است که نصب را ساده، بدون روغن کاری-و تعمیر و نگهداری راحت می کند. ساختار جمع و جور و وزن سبک آن امکان انتقال کارآمد گشتاور را در یک فضای محدود فراهم می کند.
از نظر سناریوهای کاربردی، کوپلینگ شکوفه آلو XL به طور گسترده در سیستم هایی که نیاز به صافی انتقال بالا دارند، مانند موتورها، پمپ ها، فن ها، کمپرسورها، تجهیزات انتقال و ماشین آلات صنعتی سبک استفاده می شود. هزینه{1}}اثربخشی و قابلیت اطمینان بالا آن را به یکی از متداول ترین کوپلینگ های انعطاف پذیر در گیربکس های مکانیکی عمومی تبدیل کرده است.
