اصل عملکرد aشفت کاردانناگزیر شامل حرکت نسبی است. هنگامی که محورهای محرک و محرک در یک زاویه قرار دارند، اجزای داخلی نوسانات و چرخش های نسبی مکرر و جزئی را تجربه می کنند.
در جایی که حرکت نسبی وجود دارد، اصطکاک وجود دارد، و تجمع طولانی مدت اصطکاک منجر به سایش می شود. سایش می تواند فاصله اتصال را افزایش دهد، راندمان انتقال را کاهش دهد و باعث ایجاد لرزش، سر و صدا و در نهایت خرابی تجهیزات شود.
一، مناطق سایش کلیدی
1. ژورنال شفت متقاطع و غلتک سوزنی
این جفت سایش حساس ترین است، با سطح تماس کوچک و فشار بالا. زمانی که روانکاری ضعیف باشد یا ناخالصی ها وارد یاتاقان شوند، سایش ساینده و حفره های خستگی مستعد ایجاد می شوند.
ساییدگی قابل توجهی به صورت خراشیدگی، نازک شدن و خارج شدن-از- روی ژورنال رخ میدهد. فرورفتگی های فرورفتگی یا سایش روی سطوح غلتک ها و حلقه های سوزن بلبرینگ ظاهر می شود.
2. سوزن غلتک و سوراخ چنگال
حلقه بیرونی یاتاقان و سوراخ چنگال معمولاً دارای تداخل یا جابجایی هستند. ضربههای گشتاور مکرر و حرکت میکرو{1}}میتواند باعث شل شدن و سایش شود.
نتیجه بزرگ شده و از سوراخهای یاتاقان گرد خارج میشود و باعث میشود کل یاتاقان در داخل سوراخ شل شود و در نتیجه صدای غیرعادی و افزایش لرزش ایجاد شود.
3. سایش و پیری مهر و موم روغن
لبه مهر و موم روغن در تماس لغزشی با ژورنال شفت متقاطع است. فرسودگی یا پیری می تواند منجر به شکست مهر و موم شود.
این یک شتاب دهنده سایش است! خرابی مهر و موم اجازه نشت گریس و نفوذ گرد و غبار و رطوبت را می دهد و سایش و خوردگی مواد ساینده را تشدید می کند.
2، علل سایش سریع
1. روغن کاری نامناسب: نوع نادرست گریس، گریس ناکافی و فواصل تعویض بیش از حد طولانی دلایل اصلی هستند.
2. خطاهای نصب: دقت تراز ضعیف بین دو شفت، زاویه بزرگ مزمن بین دو شفت و محدوده طراحی کوپلینگ.
3. اضافه بار و بارهای ضربه ای: گشتاور و نیروهای ضربه ای بیش از استانداردهای طراحی، خستگی مواد سطح را تسریع می کنند.
4. محیط های عملیاتی سخت: محیط های گرد و غبار، مرطوب، گرم یا خورنده.
3، علائم متداول عدم سایش
هنگامی که یک کوپلینگ جهانی شروع به پوشیدن می کند، علائم واضح زیر ظاهر می شود:
• کاهش راندمان انتقال: تجهیزات احساس "ضعیف" می کنند و مصرف انرژی افزایش می یابد.
• لرزش و نویز: این امر به ویژه در هنگام راه اندازی و تغییرات سرعت قابل توجه است.
• Radial Runout و Axial Play: این امر باعث شل شدن کوپلینگ می شود.
• صدای غیر طبیعی: صدای تق تق فلزی یا نویز غیر طبیعی دوره ای شنیده می شود.
• تشنج: افزایش قابل توجه مقاومت چرخشی یا حتی تشنج.
4، چگونه می توان از سایش کوپلینگ مشترک جهانی جلوگیری و کاهش داد؟
1. یک سیستم مدیریت علمی روانکاری ایجاد کنید
به طور منظم و کمی گریس اضافه کنید. گریس جدید باید گریس قدیمی را جابجا کند تا از حذف ناخالصی ها و رطوبت اطمینان حاصل شود.
2. از نصب و تراز دقیق اطمینان حاصل کنید
از ابزارهایی مانند ابزارهای تراز لیزری استفاده کنید تا اطمینان حاصل کنید که هم محوری محورهای محرک و محرک در محدوده مجاز است. تلورانس های ابعادی و هم محوری را به شدت کنترل کنید تا از سایش ناشی از نصب نادرست جلوگیری کنید.
3. بازرسی منظم و نظارت بر وضعیت
بازرسی روزانه: به هر صدای کلیک یا ضربه غیرمعمول در حین کار گوش دهید و علائم نشت روغن را مشاهده کنید. بازرسی منظم خاموشی: شفت متقاطع را به صورت دستی تکان دهید تا هرگونه بازی شعاعی قابل توجه را بررسی کنید.
4. حفاظت از محیط های خشن
افزودن پوشش محافظ به کوپلینگ می تواند به طور موثری از نفوذ گرد و غبار و مواد خارجی جلوگیری کند. در محیط های خاص، استفاده از یک کوپلینگ جهانی ساخته شده از یک ماده خاص (مانند فولاد ضد زنگ) یا با یک پوشش خاص را در نظر بگیرید.
سایش یک اتصال جهانی متقاطع-یک فرآیند تدریجی و اجتناب ناپذیر است، اما به هیچ وجه غیر قابل کنترل نیست. با درک مکانیسم سایش و اتخاذ یک استراتژی نگهداری پیشگیرانه، می توان میزان سایش را به حداقل رساند.
