روش های تراز اتصال

در مقاله قبلی ، ما به طور خلاصه بحث کردیم که کوپلینگ ها چیست. در این مقاله ، ماکسول همچنان توضیح می دهد که چگونه می توان کوپلینگ ها را تراز کرد.

از دیدگاه مونتاژ ، هنگام نصب جفت ، اطمینان از هماهنگی هر دو شفت به صورت افقی بسیار مهم است. این کار عملکرد دستگاه صاف و قابل اعتماد را تضمین می کند. در غیر این صورت ، لرزش ، سر و صدا و آسیب های تحمل زودرس ممکن است رخ دهد ، که به طور جدی بر عمر سرویس دستگاه تأثیر می گذارد.

一 ، ابتدا ، بیایید سوء استفاده از دو شفت را در حین تراز اتصال تجزیه و تحلیل کنیم.

در حین نصب ، چهار شرط اتصال احتمالی ممکن است رخ دهد: سوء استفاده محوری یا شعاعی یا شیب. همانطور که در شکل زیر نشان داده شده است:

تجزیه و تحلیل چهار مورد A ، B ، C و D در شکل فوق

2,روش اندازه گیری تراز جفت

هنگام نصب تجهیزات ، به طور کلی لازم است که ابتدا انتهای محور تجهیزات را نصب کنید تا محور آن در حالت افقی قرار بگیرد و سپس دستگاه رانندگی (موتور) را نصب کند. بنابراین ، هنگام تراز کردن ، فقط دستگاه رانندگی باید تنظیم شود. ما باید انحراف را از طریق اندازه گیری و محاسبه تجزیه و تحلیل کنیم و موقعیت مرکز شافت را تنظیم کنیم تا هم به متمرکز و هم موازی سازی بین شفت های رانندگی و رانده شود.

روش 1: در حین نصب اتصال ، برای سرعت کم و نیازهای تراز دقیق کمتر ، اغلب از روش اندازه گیری دقت - استفاده می شود. این روش در درجه اول به یک مربع و سنجشگر متکی است. با اندازه گیری انحراف شعاعی از قطر بیرونی جفت در مکان های مختلف و ترکیب این داده ها با ترخیص محوری بین نیمی از کوپلینگ ، تجزیه و تحلیل جامع و تنظیمات برای دستیابی به تدریج تراز بین دو شفت انجام می شود. این روش به دلیل سادگی و سهولت در عملکرد ، برای نصب و راه اندازی با نیازهای دقیق تر مناسب است. با این حال ، جلوگیری از خطاهای تراز قابل توجهی دشوار است. همانطور که در شکل زیر نشان داده شده است ،

این روش در درجه اول از یک سنج مستقیم و احساس کننده استفاده می کند.

روش 2: اندازه گیری با کارت مرکزی و سنج سنج
هنگام تراز کردن یک اتصال با استفاده از یک کارت مرکزی و سنج سنج ، ابتدا کارت محور را به یک طرف کوپلینگ ایمن کنید و پیچ احساس کننده را تنظیم کنید تا به آرامی سطح اندازه گیری را در طرف مقابل لمس کند. در طول میل لنگ همزمان ، برای اندازه گیری ترخیص شعاعی و پایان در 0 درجه ، 90 درجه ، 180 درجه و 270 درجه از یک سنج سنج استفاده کنید. با تجزیه و تحلیل اختلافات ترخیص کالا از گمرک در هر نقطه ، می توان سوء استفاده از شعاع و زاویه ای را محاسبه کرد. سرانجام ، موقعیت مرکز شافت با افزایش یا کاهش ضخامت تابه های لنگر موتور می تواند دقیقاً تنظیم شود. این روش برای کار کردن ساده است و دقت بالایی را ارائه می دهد ، و آن را برای تراز کردن سیستم های شفت سرعت 8 {8} در تجهیزات مانند پمپ و فن ها مناسب می کند.

(الف) گیره چرخ نقطه - قابل تنظیم به اتصال با باند فولادی ثابت شده است.
(b) غیر - قابل تنظیم دو - گیره چرخ نقطه برای اندازه گیری شفت ها.
(c) قابل تنظیم دو گیره چرخ- برای اندازه گیری اتصالات دنده ؛
(د) قابل تنظیم دو- گیره چرخ نقطه مستقیماً به اتصال با پیچ ها ثابت شده است.
(ه) گیره چرخ- قابل تنظیم برای اتصالات با سطوح استوانه ای صاف.
(f) قابل تنظیم دو گیره چرخ- برای اتصالات با سطوح استوانه ای صاف.

روش 3: روش نشانگر شماره گیری
این حرفه ای ترین و متداول ترین روش است. از دو (یا سه شاخص شماره گیری) برای اندازه گیری همزمان شعاعی و زاویه ای استفاده می کند و دقت بسیار بالایی را ارائه می دهد.
ابزارها:
• دو شاخص شماره گیری (یا یک نشانگر شماره گیری و یک میکرومتر) و یک پایه
• پایه مغناطیسی
• سنج سنج (برای تنظیم اولیه)
مراحل:
1. پایه را نصب کنید: ایستاده را به یک جفت (معمولاً موتور-} اتصال جانبی) ایمن کنید.
2. سنج ها را نصب کنید:
o نشانگر شعاعی: کاوشگر نشانگر شماره گیری را عمود بر قطر بیرونی جفت دیگر برای اندازه گیری رونق شعاعی قرار دهید.
o نشانگر محوری: کاوشگر شاخص شماره گیری دیگر را عمود بر چهره انتهای جفت دیگر برای اندازه گیری رونق زاویه ای قرار دهید.
o (توجه: برای اطمینان از اندازه گیری دقیق ، پروب ها باید عمود بر سطوح اندازه گیری شده و قبل از - برای فاصله مشخصی فشرده شوند.)
یک نقطه مرجع را علامت بزنید: یک خط مرجع را روی هر دو اتصال بکشید تا به عنوان نقطه شروع اندازه گیری 0 درجه خدمت کنید.
4. اندازه گیری چرخش:
o به آرامی و به طور مساوی دو شفت را همزمان (چرخش) بچرخانید ، داده ها را هر 90 درجه ضبط کنید (یعنی در 0 درجه ، 90 درجه ، 180 درجه و 270 درجه).
o تفاوت در قرائت های شعاعی در این چهار نقطه منعکس کننده سوء استفاده از شعاع است.
o تفاوت در خوانش سنج محوری در این چهار نقطه منعکس کننده سوء استفاده از زاویه ای است.

5. محاسبه و تنظیم:
o بر اساس داده های ضبط شده ، ضخامت شیم را مورد نیاز (برای تنظیم ارتفاع) و حرکت افقی (برای تنظیم راست-} تنظیم راست) در پای موتور محاسبه کنید.
o اصل تنظیم را دنبال کنید: "شل شده در جایی که سفت شده" یا "در جایی که اضافه شده است اضافه کنید." به عنوان مثال ، اگر پای جلوی موتور نیاز به بلند شدن 0.10 میلی متر دارد ، زیر پای جلوی 0.10 میلی متر اضافه کنید.
6. سفت شدن و تأیید نهایی: پس از تنظیم ، پیچ های لنگر را کمی محکم کنید و دوباره اندازه گیری کنید تا انحراف در تحمل مجاز باشد (مقادیر تحمل معمولاً توسط سازنده تجهیزات ارائه می شود). در آخر ، تمام پیچ ها را کاملاً محکم کرده و یک چک نهایی را انجام دهید.

روش اندازه گیری دو متر

سه روش اندازه گیری متر-

3 ، الزامات عمومی برای تراز اتصال

1. قبل از نصب:

1) موتور باید تحت شرایط بار- توسط یک مهندس برق آزمایش شود و باید قبل از مجاز بودن تراز اتصال ، آزمایش را پشت سر بگذارد.

2) کاربرد ، سرعت ، نوع اتصال و تحمل متمرکز باید از قبل درک شود (به جدول تحمل غلظت آن مراجعه کنید). برای اتصالات که نمی توانند با یک نگهدارنده سنج مغناطیسی نصب شوند ، یک نگهدارنده مخصوص سنج و کلیپ ها باید از قبل تهیه شود تا بتوانند در حین تراز اتصال به آستین دنده داخلی جفت یا شافت موتور وصل شوند.
ابزارها و ابزارهای محور را آماده کنید: نشانگر شماره گیری ، دارنده نشانگر شماره گیری مغناطیسی ، خط کش استیل ، کولیس ورنیه ، سنجشگر ، سطح روح ، سورتمه ، چکش دستی ، کلاغ ، آچار قابل تنظیم ، آچار مسطح ، حسابگر و نوت بوک.
3. Pre- respections تراز جفت:

1) پیچ و مهره روی صندلی یاتاقان و پایه باید محکم شود. 2) سطح اندازه گیری جفت را به طور تمیز صیقل دهید.

3) تماس پیچ و مهره های لنگر شل را برای هرگونه پیچ و خم بررسی کنید.

4) از یک شاخص شماره گیری برای اندازه گیری روند شعاعی و محوری اتصال استفاده کنید. مقدار فرار نباید از 0.5 میلی متر تجاوز کند.

5) موتور باید تحت شرایط بار- توسط یک مهندس برق آزمایش شود و باید قبل از مجاز بودن کار تراز اتصال ، آزمایش را پشت سر بگذارد.