پین الاستیک خاصیت ارتجاعی خاصی دارد که می تواند گشتاور متحمل شده توسط برخی از کلیدهای تخت را تجزیه کند. جمع و جور است و به راحتی مونتاژ می شود. در تعمیر و نگهداری اثر کاربردی خوبی دارد. اما در هنگام مونتاژ کوپلینگ باید توجه داشت که پین های الاستیک بزرگ و کوچک باید به صورت یک مجموعه مونتاژ شوند، در غیر این صورت بر دقت پردازش و عمر مفید قطعات تاثیر می گذارد. درک اینکه آیا آستین مخروطی در هنگام مونتاژ کوپلینگ قفل شده است یا خیر، دشوار است. اگر نیروی اصطکاک پس از منبسط شدن آستین مخروطی ناکافی باشد، لغزش و پیچش نسبی بین سر محور پیچ و سر شفت موتور رخ می دهد و باعث می شود که اندازه قطعات پردازش شده به طور منظم و تدریجی در حین کار پرس پانچ CNC تغییر کند.
پیچهای کوپلینگ را میتوان از انواع پیچها، پیچهای معمولی و پیچهای سوراخدار ساخته شد. اصل انتقال گشتاور با توجه به پیچ های مختلف اتصال متفاوت است. پیچ و مهره، الاستومر، میله های نایلونی و غیره از لوازم ضروری کوپلینگ هستند. چیزهایی که کوچک به نظر می رسند نقش بزرگی دارند. پیچ های اتصال مختلف اصول انتقال گشتاور متفاوتی دارند. پیچ های اتصال از پیچ های معمولی نیمه تصفیه شده استفاده می کنند. در این زمان بین میله پیچ و دیواره سوراخ پیچ شکافی وجود دارد و گشتاور با اصطکاک بین سطوح اتصالی نیم کوپلینگ منتقل می شود.
هر کوپلینگ مزایا و معایب خاص خود را دارد. برای کوپلینگهای معمولی میتوانیم آنها را هنگام استفاده به راحتی نصب و رفع اشکال کنیم، اما کوپلینگهای زیادی با جنسهای مختلف نیز وجود دارد که در شرایط خاص باید از آنها استفاده کرد. عنصر الاستیک در کوپلینگ پلاستیک مهندسی است. از آنجایی که پلاستیک مهندسی دارای خاصیت ارتجاعی، بالشتک و جذب ضربه خوبی است، به خوبی می تواند جابجایی های مختلف بین دو سیستم شفت انتقال را جبران کند. الاستومر پلی اورتان کوپلینگ توسط یک بلوک پنجه محدب محدود شده است و اتصال بدون شکاف دندانی تحت پیش تنیدگی برای انتقال دوک، سکوهای بالابر و ماشین ابزار استفاده می شود.
اگر این روش قابل استفاده نباشد، پیچ ها را فقط می توان از بین برد، برش داد یا سوراخ کرد و در حین مونتاژ با پیچ های جدید جایگزین کرد. پیچهای جدید باید با مشخصات پیچهای اصلی مطابقت داشته باشند و پیچهای تازه جایگزین شده برای کوپلینگهای تجهیزات پرسرعت باید وزنی برابر با پیچهای اتصال همان پیچ و مجموعه فلنجهای مشابه داشته باشند. برای هاب های متصل به کلید، معمولاً از یک کشنده سه پایه یا یک کشنده چهار پایه برای جداسازی قطعات استفاده می شود. کشنده انتخابی باید با ابعاد کلی توپی مطابقت داشته باشد و قلاب زاویه راست باید به درستی با قسمت عقب توپی ترکیب شود و در صورت اعمال نیرو نمی لغزد. این روش فقط برای جداسازی هاب هایی با اضافه های کوچکتر استفاده می شود. برای هاب های با اضافه های بزرگتر، اغلب از روش گرمایش استفاده می شود، یا جداسازی قطعات همراه با جک هیدرولیک انجام می شود.
