هنگامی که محورهای ورودی و خروجی دارای انحرافات موقعیت باشند، موقعیت محوری شفت انتقال کمی چرخیده و توپ فولادی را به سمت غلتیدن اندکی در قسمت لغزنده پوسته بیرونی سوق می دهد. از آنجایی که سطح باید سختی بالاتری داشته باشد، کوپلینگ دیافراگمی نیز نیاز به درمان سطحی دارد، به طوری که از طریق عملیات حرارتی معقول. یک فیلم محافظ پایدار روی سطح فولاد ایجاد می شود تا از زنگ زدن فولاد جلوگیری کند. توپ فولادی در حین کار با سوکت توپ مقعر و لغزنده تماس می گیرد.
قطعه کار دارای چقرمگی بالاتری است و سطح سیاه شده است. پس از درمان سیاه شدن؛ فاصله انتهای شفت بازرسی فاصله انتهای شفت تجهیزات به فاصله بین انتهای شفت دو شفت تجهیزاتی که باید توسط کوپلینگ متصل شوند اشاره دارد. برای اندازه گیری دقیق، باید هر دو شفت را برای اندازه گیری در موقعیت کاری قرار دهیم که برای عمر مفید کوپلینگ و عملکرد ایمن واحد اهمیت زیادی دارد.
کوپلینگ اصلی بین موتور اصلی و کاهنده اصلی آسیاب نورد به طور کلی مجهز به دو پین ایمنی است که نقش محافظت از اضافه بار را برای سیستم انتقال اصلی آسیاب نورد ایفا می کند. در عملیات واقعی، زمانی که گشتاور اصلی انتقال بسیار کمتر از مقدار تنظیم شده باشد، پین ایمنی اغلب می شکند. هنگامی که گشتاور انتقال اصلی بالاتر از مقدار تنظیم شده باشد، پین ایمنی هنوز شکسته نمی شود و نمی تواند به طور موثر از سیستم انتقال اصلی آسیاب نورد محافظت کند.
با تنظیم قطر قسمت تمرکز تنش در پایین شیار عقب پین ایمنی و شعاع قوس انتقال، ظرفیت باربری آن تغییر می‌کند تا گشتاور حفاظتی پین به مقدار تنظیم شده برسد. پین بهینه شده می تواند نیازهای تولید سیستم انتقال اصلی کارخانه نورد را برآورده کند و فرآیند بهینه سازی برای محاسبه با بارگیری ساده است.
